Er is meer slecht nieuws voor United MileagePlus-leden.
Een paar weken geleden verhoogde United zonder waarschuwing de gunningspercentages naar Europa met 33%. Zoals we vreesden, heeft United nu die prijsverlaging verlengd – de ergste MileagePlus-prijsverlaging die ik heb gezien – zoals One Mile at a Time voor het eerst meldde. Voorlopig blijven de binnenlandse rendementen in het Midden-Oosten en de VS echter ongewijzigd, maar dit is in wezen een wereldwijde devaluatie.
In tegenstelling tot de devaluatie in Europa een paar weken geleden, die over de hele linie vergelijkbare stijgingen liet zien, is deze volatieler, met toekenningspercentages die in onze tests van 21% tot 122% zijn gestegen.
Laten we de veranderingen eens nader bekijken.
Amerikaanse binnenlandse beloningen blijven grotendeels ongewijzigd
Eerst het goede nieuws.
Over het algemeen blijven de Amerikaanse binnenlandse beloningen ongewijzigd. Dat betekent dat u nog steeds ongeveer 15.000 mijlen in economy en 30.000 mijlen in business class kunt inwisselen voor een intercontinentale vlucht wanneer er awardruimte beschikbaar is.
Er is ook Economy Award-ruimte voor minder dan 5.000 mijl op korteafstandsroutes zoals San Francisco International Airport (SFO) naar Los Angeles International Airport (LAX).
Verwant: Waarom ik denk dat mijn United Miles elk 5 cent waard zijn
Vluchten naar Japan nemen meer toe
Overweldigend hebben vluchten tussen de VS en Japan enkele van de meest ernstige devaluaties gekend.
Toen United medio mei de devaluatie van Europa doorvoerde, boekte ik een business class vlucht van Honolulu Daniel K. Inouye International Airport (HNL) naar Nagoya Chubu Centrair International Airport (NGO) via Antonio B. Won International Airport Pat (GUM) van Guam. voor 45.000 mijlen in de IN-tariefklasse. Nu wordt dezelfde vlucht verkocht voor 100.000 mijlen, een stijging van 122%.
Economy class, die 35.000 mijl was, kost nu 55.000 mijl – een stijging van 57%.
Vluchten tussen de continentale VS en Japan zijn ook verdisconteerd. Voordelige tickets op vluchten uitgevoerd door United kosten respectievelijk 35.000 mijl en 70.000 mijl in economy en business class. Nu heb je 55.000 mijl (een stijging van 57%) nodig in economy class en 100.000 mijl (een stijging van 43%) in business class.
Vóór de devaluatie rekende United 44.000 en 88.000 mijlen aan voor economy- en business economy-tickets op ANA. Nu kosten deze one-way awards 60.400 (+37%) en 110.000 (+25%) mijlen.
Hoewel het een kleine investering is, lijken de beloningspercentages op binnenlandse vluchten binnen Japan ongewijzigd te blijven.
Gerelateerd: De beste manieren om in Japan te reizen met punten en mijlen
Award tarieven in de Stille Zuidzee nemen ook toe
Saver awards tussen de VS en Australië begonnen doorgaans bij 40.000 mijl in economy en 80.000 mijl in business class. Nu kosten ze 55.000 mijl in economy class (een stijging van 37%) en 100.000 mijl in business class (een stijging van 25%).
Saver-awardtarieven voor de vlucht van United naar Tahiti Faaa International Airport (PPT) zijn ook verlaagd, waarbij de startpunten voor economy class-awardtarieven zijn verhoogd van 35.000 mijl naar 44.300 mijl (een stijging van 27%) en business class-awardtarieven zijn verhoogd van 70.000 mijl tot 85.000 mijl (21% stijging).
Verwant: De beste manieren om punten en mijlen te gebruiken om van de VS naar Australië te vliegen
Voor Zuid-Amerikaanse awards zijn meer miles nodig
De wereldwijde trend voortzettend, zijn ook de MileagePlus-beloningspercentages tussen de VS en Zuid-Amerika gestegen.
Voorheen had u 33.000 miles in economy of 66.000 miles in business class nodig om enkele Avianca-vluchten te boeken vanuit het vasteland van de VS naar luchthavens zoals Buenos Aires Ezeiza International Airport (EZE), Rio de Janeiro/Galeao International Airport (GIG) en Santiago Internationale luchthaven Arturo Merino Benítez (SCL).
Verwacht nu 49.500 mijl (50% toename) in economy en 87.800 mijl (33% toename) in business class te gebruiken voor deze awards.
Gerelateerd: 8 tips om veilig te blijven bij een bezoek aan Rio de Janeiro, Brazilië
Onderscheidingen voor het Midden-Oosten blijven tijdelijk ongewijzigd
Voorlopig blijven prijzen tussen de VS en het Midden-Oosten grotendeels ongewijzigd, hoewel we niet verwachten dat dit zo zal blijven.
United rekent 40.000 miles in economy en 80.000 miles in business op zijn eigen spaarvluchten van het vasteland van de VS naar Dubai International Airport (DXB) en Tel Aviv Ben Gurion Airport (TLV).
Hoewel er momenteel geen business saver-stoelen zijn op de vlucht van de luchtvaartmaatschappij van Newark Liberty International Airport (EWR) naar Dubai, kunt u de 80.000 mijl lange I-fare Tel Aviv businessclass-awardruimte bekijken (elk van deze data heeft ten minste twee beschikbare stoelen) :
- Chicago O’Hare International Airport (ORD) naar Tel Aviv: 27 januari.
- Tel Aviv naar Newark: 20 en 27 januari.
Als u een Premier Platinum-, 1K- of Global Services-lid bent, krijgt u mogelijk extra toegang tot datums en routes met uw 80.000 mijl Business Class-award.
Partner award tarieven op luchtvaartmaatschappijen zoals Turkish Airlines, EgyptAir en Ethiopian Airlines kosten 44.000 miles in economy en 88.000 miles in business.
We raden u ten zeerste aan om nu uw awardvluchten naar het Midden-Oosten te boeken terwijl de “oude” awardprijzen nog van kracht zijn. Als u uw plannen later moet wijzigen, brengt United geen kosten meer in rekening voor het opnieuw storten van mijlen.
Zie ook: Vluchtoverzicht: de nieuwe business class van Turkish Airlines op de 787-9 Dreamliner
Conclusie
United heeft MileagePlus-leden geschokt met nieuwe spaartarieven. Hoewel de luchtvaartmaatschappij momenteel een aantal verhoogde aanmeldingsbonussen op haar creditcards uitvoert, is het onwaarschijnlijk dat de verhoogde aanmeldingsbonussen deze devaluatie zullen compenseren, vooral als u op zoek bent naar awardvluchten naar Japan.
Dat gezegd hebbende, is het geen verrassing om hogere beloningspercentages te zien. In een tijdperk van inflatie en dynamische prijzen verwachtten we immers dat luchtvaartmaatschappijen bepaalde beloningspercentages zouden verhogen. Veel van de nieuwe spaarquotes van United zijn echter meer dan inflatie – ze zijn een understatement van het programma.
Dit is het moment om uw miles snel in te wisselen voor tickets naar het Midden-Oosten, terwijl de awardtarieven voor deze regio ongewijzigd blijven. Dit is helaas een goede herinnering aan het feit dat mijlen sparen voor een lange reis één ding is, maar er voor onbepaalde tijd op blijven zitten, leidt meestal alleen maar tot frustratie in een tijd waarin beloningskaarten steeds ongebruikelijker worden en loyaliteitsprogramma’s aanzienlijk onaangekondigd kunnen en zullen veranderen. .
