Een dag nadat minister van Spoorwegen Ashwini Vaishnaw een onderzoek van het Central Bureau of Investigation (CBI) had aangevraagd naar het gruwelijke treinongeluk van vrijdagavond in Odisha waarbij 275 mensen om het leven kwamen en 1.100 gewond raakten, zeiden regeringsbronnen maandag dat er sprake was van “opzettelijke inmenging” in het systeem. en dat de informatie aan het licht kwam tijdens het eerste onderzoek door een professioneel bureau, meldde persbureau PTI.
De terugslag kwam zelfs toen de oppositie, waaronder het congres op maandag, het door de BJP geleide centrum ervan beschuldigde te spelen met de levens van treinreizigers door zich niet te concentreren op hun veiligheid en beveiliging en de spoorwegen uithaalde voor het zoeken naar een CBI-sonde.
Congresvoorzitter Mallikarjun Kharge heeft premier Narendra Modi geschreven dat het onderzoeksbureau de verantwoordelijkheid voor technische, institutionele en politieke mislukkingen niet kan bepalen, een dag nadat de spoorwegen een CBI-onderzoek naar de tragedie hadden gezocht.
In antwoord op vragen over de noodzaak van een CBI-sonde toen de commissaris van Spoorwegveiligheid (CRS) het incident al aan het onderzoeken was, vertelde een functionaris aan PTI dat uit het vooronderzoek bleek dat er een grondiger onderzoek nodig was.
“Tijdens het onderzoek is er veel informatie naar buiten gekomen. Er zijn verschillende soorten informatie beschikbaar gekomen waarvoor een professioneel onderzoeksbureau nodig is”, aldus de functionaris tegen PTI.
“De eerste bevindingen leiden tot een onderzoek door een professioneel bureau”
Het ongeval waarbij een snel rijdende Coromandel Express in botsing kwam met een stilstaande goederentrein op de luslijn in plaats van op de hoofdlijn te rijden, toonde problemen aan met het elektronische vergrendelingssysteem dat het pad van de trein veranderde en tot de crash leidde.
“Tenzij er opzettelijk in het systeem wordt ingegrepen, is het onmogelijk dat een route die is aangewezen voor de hoofdlijn verandert in de luslijn”, zei hij.
Spoorwegambtenaren hebben erop gewezen dat mogelijke “sabotage” en geknoei met het elektronische vergrendelingssysteem, dat de aanwezigheid van treinen detecteert, tot het ongeval hebben geleid.
Oorzaak geïdentificeerd: Vaishnaw
Weisnau beweerde zondag dat de “grondoorzaak” van het ongeval en de “criminelen” die ervoor verantwoordelijk waren, waren geïdentificeerd.
“De opstelling van de puntenmachine is gewijzigd. Hoe en waarom dit is gebeurd, zal in het onderzoeksrapport worden onthuld”, zei hij.
“De grondoorzaak van het gruwelijke incident is geïdentificeerd… Ik wil niet in details treden. Laat het rapport verschijnen. Ik zal alleen zeggen dat de grondoorzaak en degenen die verantwoordelijk zijn voor de misdaad zijn geïdentificeerd.” hij voegde toe.
Spoorwegbeambten zeiden volgens persbureau PTI ook dat mogelijke “sabotage” en geknoei met het elektronische vergrendelingssysteem, dat de aanwezigheid van treinen detecteert, tot het ongeval van vrijdag hebben geleid.
Het CBI is klaar om het onderzoek over te nemen
CBI is helemaal klaar om Balasore treinongeluk onderzoek over te nemen.
Volgens de procedure zal het centrale bureau de Balasore GRP-zaak nummer 64 overnemen die op 3 juni door de Odisha-politie is geregistreerd, een dag na het Odisha-ongeval met twee passagierstreinen en een goederentrein.
De zaak werd geregistreerd onder IPC-secties 337, 338, 304A (dood door nalatigheid veroorzaken) en 34 (algemene bedoeling) en secties 153 (onwettige en nalatige handeling die het leven van treinreizigers in gevaar brengt), 154 en 175 (levensgevaar) van de Spoorweg Handeling .
Het zal waarschijnlijk worden overgedragen aan de Special Crime Squad op het hoofdkantoor in Delhi.
Volgens de procedure registreert het CBI de FIR van de lokale politie opnieuw als zijn eigen zaak en start het onderzoek. Hij kan een aanklacht toevoegen aan of verwijderen uit de FIR in zijn aanklachtformulier dat is ingediend nadat hij zijn onderzoek heeft voltooid.
(Met informatie van bureaus)
