Demonstranten in Genève verstoren vluchten en vliegshows en eisen een vliegverbod

GENÈVE, 23 mei (Reuters) – Ongeveer 100 klimaatdemonstranten die een verbod op privéjets eisten, verstoorden dinsdag vluchten op de luchthaven van Genève en blokkeerden de toegang tot een vliegshow op het belangrijkste zakelijke evenement van Europa.

Het protest vond plaats op het asfalt waar zakenvliegtuigen van onder meer Airbus ( AIR.PA ) en Gulfstream te zien zijn, met activisten die borden vasthielden met de tekst “#BanPrivateJets” en “WAARSCHUWING: privéjets verstikken onze hoop”.

Ze zaten onder de jets en droegen felgele hesjes en blokkeerden de ingang om te voorkomen dat potentiële kopers aan boord van het vliegtuig konden stappen terwijl de beveiliging hen uit het gebied probeerde te verwijderen.

Vier mensen werden behandeld voor verwondingen, onder wie demonstranten en beveiliging, zei de luchthaven van Genève in een verklaring. Het zei dat alle vluchten een uur lang waren opgeschort, met vertragingen die de hele dag worden verwacht.

Dit kwam toen het evenement getuige was van de eerste verkoop van het toekomstige 777-9-vliegtuig van Boeing (BA.N), ontworpen om ongeveer 400 passagiers te vervoeren, als privéjet.

Klimaatactivisten hebben lang de hoge CO2-uitstoot per hoofd van de bevolking in verband met privéjets betwist, aangezien schattingen aantonen dat het gebruik van privéjets de afgelopen twee decennia wereldwijd bijna is verdubbeld.

“In slechts één uur kan een privéjet tot één ton CO2 uitstoten – dat is tweemaal het gemiddelde jaarlijkse verbruik van een persoon die in Afrika woont”, zegt Klara Maria Schenk, transportactiviste voor de milieugroep Greenpeace.

“Het is slechts een zeer kleine elite die het zich kan veroorloven om een ​​privéjet te huren of zelfs maar te bezitten. Deze mensen vervuilen te veel en de rest van ons, namelijk de meest kwetsbare mensen, zal ervoor betalen”, voegde hij eraan toe.

De industrie zegt er alles aan te doen om het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen, die minder koolstofemissies produceren dan traditionele vliegtuigbrandstof, te stimuleren en innovaties te brengen om vluchten efficiënter te maken.

BEELD PROBLEEM

De industrie erkent dat het een imagoprobleem heeft als het gaat om de impact ervan op het klimaat, maar leidinggevenden wezen tijdens de conferentie herhaaldelijk op hun inzet om de industrie koolstofvrij te maken.

“We moeten hier in Europa een beetje meer werken, want de Europese luchtvaartmaatschappijen zijn niet helemaal overtuigd … ze zijn echt een beetje tegen zakenluchtvaart”, zei Eric Trappier, CEO van Dassault Aviation (AM.PA), op een preconferentiepanel over duurzaamheid op maandag.

“We moeten collectief proberen hen uit te leggen wat het nut van zakendoen is en hoe belangrijk het is voor het herstel van de economie.”

Dinsdag onthulde de Palexpo-hal van de conferentie een aantal groene innovaties, waaronder een elektrisch verticaal opstijgend en landend vliegtuig (eVTOL).

Een andere milieugroep, Actif-trafiC, plant later op dinsdag ook een protest op de conferentie.

“1% van de mensen is verantwoordelijk voor de helft van de uitstoot van de luchtvaartindustrie”, luidt een openbare aankondiging over het protest.

“Niets symboliseert dit onrecht beter dan privéjets, die per passagier vijf tot veertien keer meer CO2 uitstoten dan een commerciële vlucht.”

Joanna Plucinska schrijft. Bewerkt door Emelia Sithole-Matarise

Onze normen: de vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.