Zelfs zonder V12 verbruikt de Aston Martin DB12 meer vermogen dan de DB11 – en ziet er ook beter uit.
24 mei 2023 in de 18:01 uur ET
In januari kregen we onze eerste blik op de opvolger van de Aston Martin DB11. Op dat moment droeg het voertuig al zijn productiecarrosserie en lichten, maar we waren niet zeker van de naam. Vandaag onthult de Britse fabrikant de geheel nieuwe DB12, die een nieuw tijdperk voor de auto-industrie inluidt met aanzienlijk meer vermogen, betere dynamiek en een nog hoger niveau van interieurcomfort.
Aston Martin is zo trots op zijn nieuwe product dat het het een wereldprimeur noemt super tourer en “het meest complete en uitgebreide DB-model” in de geschiedenis van het bedrijf. Maar om je grootste vraag meteen te beantwoorden: nee, er is nog geen woord over V12-kracht. De nieuw geoptimaliseerde 4,0-liter twin-turbo V8 afkomstig van Mercedes-AMG biedt nu echter veel meer vermogen dan voorheen, waardoor de DB12 nog krachtiger is dan de DB11 V12.
Galerij: Aston Martin DB12
35 Foto’s
In deze nieuwe toepassing produceert de achtcilindermolen 671 pk bij 6.000 tpm. en 590 pond-voet koppel tussen 2.750 en 6.000 tpm. Dit vertegenwoordigt een stijging van meer dan 30 procent ten opzichte van zijn V8-voorganger en 41 pk meer dan de DB11 AMR met zijn verbeterde 5,2-liter V12. De nieuwe coupé heeft een tijd van 0-60 mph van slechts 3,5 seconden en een topsnelheid van 202 mph.
Aston Martin zegt dat het verschillende grote herzieningen heeft aangebracht aan de V8-motor om hem beter in staat te stellen dan voorheen. Deze omvatten gewijzigde nokkenprofielen, geoptimaliseerde compressieverhoudingen, turbo’s met een grotere diameter en verbeterde koeling dankzij een volledig opnieuw ontworpen koelsysteem met twee extra nakoelers bovenop de bestaande hoofdradiator. De DB12 is ook het eerste DB-model met een elektronisch achterdifferentieel, dat in slechts enkele milliseconden van volledig vergrendeld naar volledig ontgrendeld kan gaan. Deze V8-motor is gekoppeld aan een achttrapsautomaat.
Al dat vermogen vereist een ophanging die de toegenomen krachten aankan, dus introduceert Aston Martin de volgende generatie adaptieve dempers en stijvere stabilisatorstangen. Er zijn drie rijmodi – GT, Sport en Sport+, met toenemende responsiviteit en stijfheid. In de meest conservatieve modus, zegt de automaker, is de rijkwaliteit comfortabel en biedt hij “een geweldige maar flexibele rit”.
Qua ontwerp heeft de DB12 een vertrouwde maar volledig herziene styling. De voorkant wordt gedomineerd door een gigantische grille geflankeerd door nieuwe LED-koplampen. Boven de grille bevindt zich de nieuwste versie van het Aston Martin-embleem, terwijl onder de grille een volledig opnieuw ontworpen splitter zit. De auto staat op standaard 21-inch wielen met gietijzeren schijven van 400 mm voor en 360 mm achter. Frameloze zijspiegels en verzonken deurgrepen zorgen voor een strakker ontwerp en minder luchtweerstand.
Een van de hoogtepunten in het interieur – afgezien van de enorme op de bestuurder gerichte middenconsole en het fijnste Alcantara-leer – is het geheel nieuwe infotainmentsysteem, volledig ontworpen en ontwikkeld door Aston Martin. Het beschikt over draadloze ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto, een nieuw navigatiesysteem met online connectiviteit en 3D-mapping, een mobiele app en draadloze updates.
Aston Martin begint in het derde kwartaal van dit jaar met de levering van de nieuwe DB12. Prijsdetails worden dichter bij de verkoopdatum verwacht.
